源代码 冠军限时价10.69万起 奇瑞瑞虎8L长虹版&瑞虎8PLUS乘风版上市_我的网站
一 | 你可能很少注意到叉车如今它正在从燃油走向电动从单纯搬运走向自主感知和智能决策 今年1至7月份，全国叉车累计销量达到100.98万台，同比增长17.7%；其中国内销量62.9万台，同比增长15.3%；出口超38万台，同比增长22%。
二 | 电动叉车渗透率 持续走高 在上海嘉定一家汽车物流企业的仓库里，叉车穿梭不停。
[ 新车上市 ] 6月28日，奇瑞瑞虎8L长虹版&瑞虎8PLUS乘风版正式上市。其中， 瑞虎8L长虹版共推出1款车型，售价为12.19万元，冠军限时价10.69万；瑞虎8PLUS乘风版共推出1款车型，售价为14.77万，冠军限时价12.77万 。作为新增车型，新车外观内饰基本保持不变，主要是配置方面的调整。
三 | 关于两款新车详细价格以及详细限时上市权益，见下图：
● 新车特点： 奇瑞瑞虎8L长虹版
外观方面，奇瑞瑞虎8L长虹版基本沿用了在售车型的设计语言，家族标志性的六边形大尺寸进气格栅得到了保留，整车在视觉上依旧呈现简约风格。今年以来，汽车零部件出货量持续增加，每天运输的重卡数量从原来的160辆增加到200辆，叉车的使用需求也随之上升。
车身侧面曲线流畅，同时应用了大尺寸多条幅轮圈，隐藏式门把手的设计预期能有效降低风阻，倾斜的D柱为整车增添了几分运动气息。来到车尾，瑞虎8L搭载了时下流行的熏黑贯穿式尾灯，尾灯下方是奇瑞的英文“CHERY”标识。而企业考虑到消耗成本等问题，在新购叉车上侧重于电动叉车。下包围看上去比较运动，配备了双边双出排气。
来到车内，双拼色内饰映入眼帘，15.6英寸2.5K高清大屏+数字仪表让车内具有一定的科技感。 一家物流企业叉车部负责人介绍，今年企业新采购了百余台叉车，电动叉车占比已经接近100%，一台燃油叉车每天油费不低于100元，而一台电动叉车每天电费大约30元。 东海证券机械行业高级分析师商俭认为，目前我国叉车电动化已经处于较高渗透阶段，而且在全球具有比较明显的产业链优势，下一阶段电动叉车的增长重点将从小型仓储叉车进一步向中大吨位平衡重叉车、港口叉车和重载叉车领域持续延伸。车机内置高通8155芯片，应用了AI大模型智能助手，还有Sony殿堂级8扬环绕音响，环抱式氛围灯等配置。 2分钟下线一台叉车 海外订单持续火爆 在浙江，部分叉车企业的订单已经排到了今年第四季度。
四 | 在一家叉车企业的小型电动搬运车生产线上，平均每两分钟就有一台叉车下线，而这条生产线约90%的产品销往海外，覆盖近100个国家和地区。中央空调出风口下方配有50W手机无线充电，同时新车配备怀挡设计，皮质座椅上面有打孔，座椅电动调节按钮集成在车门门板内侧。
五 | 另一家浙江叉车企业的发货区，一天就有80个集装箱、近400台叉车等待发往港口。预计到8月底，发货量还将进一步增加，每天达到100个集装箱。同时，新车拥有C-PURE净立方座舱和隔音玻璃。 叉车装上 “眼睛”和“大脑” 在浙江杭州一家叉车企业的试制车间，一台搬运叉车机器人正在自主作业。它全身搭载了9个摄像头，能够自主识别路障，并自动规划路线完成搬运。
瑞虎8L 5座版二排
瑞虎8L 7座版二排
瑞虎8L 7座版三排
作为一款中型SUV，车身尺寸方面，瑞虎8L的长宽高分别为4795/1930/1729mm，轴距为2770mm，采用5座和7座布局，为用户提供个性化的选择。在试制车间，还有多款叉车机器人搭载了3D激光雷达、多目深度相机以及端云协同工业大模型。前排座椅支持3档加热/通风，主驾电动6向调节＋座椅位置记忆，副驾座椅电动4向调节（带老板键），全车座椅靠背角度可调。 在这家企业的另一处场景，一款专门针对仓储高空、高危场景研发的具身臂型机器人可以在10米高的货架上完成拣货作业，并实现远程操控和自主抓取。 无人叉车，正在进入更多工厂。空间表现方面，得房率高达70.04%；二三排放倒秒变 2.1㎡大床，支持 12 种空间组合。
六 | 在浙江安吉一家叉车企业的数智工厂，超过150台无人叉车正在协同作业。
七 | 从收货、仓储、拣料，到成品装卸，整个流程实现无人协同。
八 | 全车有38处便捷储物空间，行李箱容积最大可达2065L。 据预测，在规模制造与供应链国产化的共同作用下，单台无人叉车均价将由2024年的22万元逐年降至2027年的18万元，市场规模将从2024年的51.5亿元增长至2027年突破133亿元，年复合增长率达37.4%。
动力方面，新车搭载鲲鹏动力2.0T+8AT的动力组合，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。底盘操控方面，其麋鹿试验成绩85.9km/h。
九 | 新车高强度钢占比85%，热成型钢占比21%，并配备了7个安全气囊。
十 | 新车还有360°全景高清影像+透明底盘功能，有助于提升狭窄道路的行车安全。
十一 |
新款奇瑞瑞虎8PLUS
外观方面，新车延续了此前的全新外观设计，官方称其是在奇瑞整体设计语言Art in motion自然力量美学之下的虎曜前脸。车辆前脸配备大尺寸齿刃点阵格栅，两侧大灯组采用分体式结构，上方的LED灯组内部造型呈现V字样式，并采用熏黑设计，更具辨识度。细节上，整体前脸的镀铬装饰以及LED灯组的加持，使整车的科技感得到进一步提升，气场更强。
来到侧面，新车采用了双段式的腰线以及隐藏式车门把手，密条辐的铝合金轮圈则为新车增添了时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1860/1740mm，轴距为2710mm，并将提供5座版和7座版。车尾部分，车辆采用贯穿式尾灯组，并配合上方的高位刹车灯和下方双边共两出的排气布局，整车运动感十足。
内饰方面，车辆配备全新环抱式座舱，软包材质达到78.9%，以及64色双氛围灯灯带并搭配时尚木纹饰板。车内配备15.6英寸2.5K中控屏+10.25/12.3英寸的液晶仪表，雄狮智云5.0车机系统支持语音助手、Carplay/HUAWEI、HiCar手机互联。此外，新车配备Sony 8扬声器音响、双层静音夹胶玻璃、全景天窗、蓝牙钥匙等配置。 瑞虎8PLUS 5座版二排
瑞虎8PLUS 7座版二排
瑞虎8PLUS 7座版三排
座椅布局方面，新款奇瑞瑞虎8PLUS同样采用了5+2的7座布局，三排座椅旁的D柱内侧也拥有扬声器，不管坐在哪个座位，乘客都能拥有不错的音响体验。同时三排座椅的两侧都留有水杯槽，非常细心的设计。新车有32处储物空间，二三排放倒后，新车后备厢容积可达1930L。
十二 |
动力方面，新车搭载鲲鹏动力1.6T+7DCT动力组合，其发动机最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。 ● 竞争对手：
瑞虎8L和瑞虎8PLUS虽然定位中型SUV，但两款车的售价区间都不可避免地和吉利星越L产生了交集。相比之下，星越L有着更为方正的外观设计，在线的车机系统，以及同样动力澎湃的2.0T发动机，再叠加疑似和沃尔沃“沾亲带故”，所以其一直位居自主品牌燃油SUV销量榜前列。
十三 | 不过万事无绝对，此次上新的瑞虎8L/瑞虎8PLUS双车产品综合实力不俗，他们拥有比星越L更为个性化的座椅布局，5座/7座可选对许多需求三排座椅的用户而言显然非常重要。
● 编辑点评：
此次瑞虎8L和瑞虎8PLUS双车焕新，叠加家族中已有的瑞虎8、瑞虎8 Pro，能够覆盖更广阔的价格区间，满足消费者的不同需求。
十四 | 两车作为家族最新的产品，提供了最前沿时尚的设计，以及更具实力的产品。相比来说，奇瑞在安全方面、发动机技术层面都更具优势，同时产品配置层面也紧跟时代脚步，驾驶疲劳监测、四驱系统、辅助驾驶功能、智能座舱等配置都有搭载，所以瑞虎8家族的整体实力确实不容小觑，让我们期待新车会收获怎样的市场表现吧。
十五 | （文/ 岳长兴）
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十六 |
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Published on:11:17:34
